2017年06月30日

エキマニクラック溶接修理、TIGアルゴンステンレス溶接。マツダロードスター、マキシム

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エキマニのクラック修理のご依頼です。

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クラックが入って欠けている部分もあります。

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最初にクラック部分を溶接して、

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次に欠けて穴が開いた部分を溶接でふさいで修理完了です。


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たまには自分のロードスターネタ。

春にショートバンパーに交換して軽量化しました。

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バンパーが短くなった結果、テールパイプが出っ張るので、

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長い分、50,8φの部分をそのまま10センチほど短くしたら、

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排気音が下品にうるさくなって低速トルクも

弱くなってしまった。

たった10センチ寸法が変わっただけなのにね。

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短くなった寸法分を確保するように作り直し。

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試しに42,7φの細いパイプでも作ってみましたが、

2千5百回転以下のトルクは増えたが、レスポンスが??

で却下。

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出来るだけ50,8φパイプの長さを確保するように

製作して、

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取り付け完了です。





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2017年06月25日

チャンバーマフラー、テールパイプ凹み潰れ、溶接修理。

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チャンバーマフラーの、

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テールエンドパイプの溶接修理のご依頼です。

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潰れて削れた部分を


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冶具に固定後、切り取って、

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新しいパイプに付け替えて溶接したら、

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耐熱塗装をして、

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チャンバーマフラー修理の完了です。

posted by やっさん at 19:25| 岩手 ☁ | TrackBack(0) | バイク 2スト チャンバー系 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月21日

オートバイエンジン、シリンダーヘッドフィンかけ修理。TIGアルゴンアルミ溶接。カワサキZ。

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オートバイエンジン、シリンダーヘッドの、フィンかけ修理の

ご依頼です。

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モノが届いて確認してたら、

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(反対側のほう)



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三段目のフィンは、こんなカタチしてたんですね。

知らなんだ、結構ムズイ。


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両側から盛ってつなげる感じで作業します。

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4段目のでっぱりが近すぎるので、

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アーク飛ばないように銅板でガードして盛ります。

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(オナカ痛い作業。)

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三段目終わったら二段目の修正して、

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二段目終わったら、

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一段目の修正をして、

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シリンダーヘッド、フィンかけ修理の、


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完了です。

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posted by やっさん at 18:14| 岩手 ☔ | TrackBack(0) | バイク パーツ フィン欠け修正 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする